隧道艙

救生艙的產品介紹：

隧道施工救生艙適用于隧道施工行業應急救生系統。隧道施工過程中掌子面后方發生坍塌緊急情況時，隧道施工救生艙可為無法逃生的人員提供應急避險的場所。隧道施工救生艙具備安全防護功能，并配備供風、氧氣供給、空氣質量凈化、環境監測、通訊、艙內照明及指示、動力保障、生存保障等系統。為營救贏得寶貴時間，并提供信息引導外界救援。

    使用場所：隧道施工掌子面后方。

結構及技術特點

隧道施工救生艙采用整體框架式結構設計，艙體主要型材和外面板為Q345R材料。艙體頂部為拱形結構，抗壓性及耐沖擊力突出。艙體前端面及左右端面均設置外開式、長方形艙門，便于進艙人員開啟；艙體后端面設置內拆式、長方形艙口，配合救援工作的需要作為救援疏散通道。自行式隧道施工救生艙下端設置履帶，通過接入外部電源可實現前進、后退和轉彎等多種移動方式移動，以配合隧道內施工工序的進展。本救生艙由配置有供風、氧氣供給、空氣質量凈化、環境監測、通訊、艙內照明及指示、動力保障、生存保障、自行（選配）等系統組成。，各個系統協同作業，可保障艙內避險人員額定保障時間內的生存需要。

整體結構及其結構防護特征

隧道施工救生艙的整體結構為拱形、箱體框架式整體結構，箱體外部布置防護面板。箱體式結構頂部為拱形設計，具有良好的抗壓性及耐沖擊性。自行式隧道施工救生艙下端設置履帶，通過接入外部電源可實現前進、后退和轉彎等多種移動功能。

艙體的結構設計充分考慮了災變環境和避險人員的實際需求，采用數值模擬分析的方法和艙體防護能力加載試驗，對艙體結構承受靜載荷的能力進行分析和驗證，對可靠性和抗沖擊性能進行理論和模擬實際的驗證。艙體頂部抵抗土石掩埋靜壓力不低于380kPa，兩側不低于190kPa；救生艙頂部能夠抵抗由于隧道坍方所產生沖擊載荷（集中力）能力不小于200kN。

工作原理

當掌子面后方完全發生塌方時波及至掌子面，掌子面附近工作人員及時撤離至救生艙內避險，塌方體將救生艙掩埋，艙內避險人員可依靠救生艙的生存保障系統在額定保障時間內維持生存，等待及引導外部救援。

當外界供風管路正常時，操作員開啟供風系統控制閥，通過與隧道供風系統的連接，保持艙內空氣流通。當外界供風管路損壞時，操作員可根據環境監測系統儀表顯示數值，開啟、調節氧氣供給系統和空氣質量凈化系統，控制艙內氧氣和二氧化碳濃度在安全范圍內，以維持人體生存所需。艙內配置的通訊系統可供艙內避險人員與隧道外救援人員及時聯系，相互了解艙內外情況。

    系統介紹：

    1.供風系統

救生艙具備可靠的供風系統。當外界供風管路正常時，通過與隧道供風系統連接，保持艙內空氣流通。

    2.氧氣供給系統

救生艙具備可靠的氧氣供給系統。當外界供風管路損壞時，采用壓縮供氧方式保障艙內氧氣濃度在18.5%~23.0%之間。

    3.空氣質量凈化系統

救生艙具有有效的空氣質量凈化系統，當外界供風管路損壞時，通過循環艙內空氣，使其通過CO2吸附劑，達到處理CO2的能力不低于0.5L/min·人，并保證標準大氣壓下在額定保障時間內CO2÷＜1.0%。

    4.環境監測系統

救生艙具備獨立的艙內環境參數監測系統，能夠在人員遇險時，對艙內的O2、CO2、溫濕度進行監測。

    5.通訊系統

救生艙具備通訊及視頻監控等設備，并備有與隧道內有線通訊系統連接的接口，可為隧道內無線、定位的應用創造條件。

    6.艙內照明及指示系統

救生艙內配備固定照明設備，保證額定工況下的照明需要。

7.動力保障系統

救生艙內具有動力保障系統，外部供電能為自行式救生艙提供行走時的動力，且在失去外部供電的情況下能維持救生艙額定工況下的能源需要。

    8.生存保障系統

救生艙內配備在額定保障時間內額定人員生存所需要的食品、飲用水、急救用品、應急工具、消防用品。